Publicações - Quatro Rodas nº 329 de dezembro de 1987
O salão dos fora-de-série
(páginas: 74 a 79)

O salão dos fora-de-série

Tradicional exposição de veículos pesados, a Brasil Transpo deste ano mostrou também os automóveis que o público não via desde 1984.

O 280 M da Gurgel e os carros especiais foram as maiores novidades.

REPORTAGEM DE LUIZ MACIEL FILHO/
FOTOS DE CLAUDIO LARANGEIRA

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As boas surpresas da V Brasil Transpo, assim, foram garantidas pela Gurgel, pelos fabricantes de carros fora-de-série e pelas verdadeiras estrelas da feira: as indústrias de caminhões e ônibus.

No espaço reservado aos veículos da Gurgel, o clima beirava a euforia com o interesse despertado pelo 280 M, o pequeno carro urbano feito com tecnologia brasileira, mostrado ao público pela primeira vez. Mais conhecido pelo seu nome de origem, CENA (Carro Econômico Nacional), o 280 M é uma grande aposta da Gurgel, que pretende investir nesse projeto nada menos do que 50 milhões de dólares em três anos.

Para conseguir esses recursos, a fábrica de rio Claro vai fazer uma oferta pública de 10.000 lotes de ações, ao preço de 750 OTNs (cerca de Cz$ 350.000,00) cada um - e a lista dos candidatos à compra das cotas começou a correr ali mesmo na feira. Os cotistas, que os vendedores da Gurgel preferiam chamar de "sócios fundadores da primeira fábrica brasileira de automóveis", terão preferência na compra do 280 M, estimado em 3.000 dólares (aproximadamente Cz$ 200.000,00).

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O 280 M da Gurgel: uma aposta de US$ 50 milhões.

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